吉利又一次大手筆海外投資

據周五提交的一份文件顯示，這筆投資并非直接由吉利控股作出的——該公司近年來已對一系列外國汽車公司進行了投資，同時還在擴大國內汽車業務——而是代表公司董事長李書福作出的。文件稱，這筆股份將由一家名為Tenaclou3 Prospect Investment Ltd.的公司持有。

此前，吉利控股在2010年收購了陷入困境的沃爾沃汽車品牌，隨后在去年年底對卡車生產商沃爾沃（Volvo AB）進行了30億美元以上的投資。吉利控股的公司代表尚未就此置評。

戴姆勒稱，該公司對這筆投資感到歡迎，將其稱作對該公司未來的“信任投票”。

戴姆勒并未透露李書福是否將在該公司董事會中獲得一個席位，但稱其盼望著就此投資與其進行商談。

去年5月份，吉利控股同意收購英國跑車品牌蓮花的51%股份，并收購了馬來西亞汽車制造商Proton Holdings Bhd.的49.9%的股份，從而使其在東南亞市場上找到了一個立足點。

據彭博報道，參股梅賽德斯-奔馳的母公司將進一步推動吉利進軍歐洲高端汽車市場。該公司已經持有沃爾沃汽車的股份，后者新的車型陣容使其成為了德國豪車品牌廣受歡迎的替代品牌。戴姆勒也處于上升通道，從寶馬手中奪回了豪車第一品牌之冠，并在不斷擴大車型范圍，以包括更多的SUV和新版的S級轎車。

此外，華夏時報報道稱，熟悉吉利戰略的人士稱，吉利收購戴姆勒股權是渴望接入戴姆勒的電動汽車電池技術，并希望在湖北省省會武漢建立一家電動汽車合資企業。在電動化上，戴姆勒一直比較激進，具有深厚的技術能力。它計劃未來在電動車領域的投資規模超過100億美元。除了對電動車制造進行投資以外，還將額外投入10億美元資金用于電池產品的生產。

2月3日，戴姆勒集團在斯圖加特總部發布了2017年業績。財務方面，戴姆勒集團2017年息稅前利潤 146.82億歐元(2016年129.02億歐元)，明顯高于上年水平；凈利潤再創新高，達到108.6億歐元(2016年88億歐元)；每股盈余增至9.84歐元(2016年7.97歐元)。戴姆勒計劃，今年每股分紅3.65歐元，這比2017年的3.25歐元有很大增長，而分紅總額也創下記錄，達到39億歐元(2016年35億歐元)。

李書福的海外投資版圖

在李書福此次投資戴姆勒以前，他領導的吉利公司也在海外大舉投資，擴大在汽車業的版圖。

2010年，吉利收購福特汽車旗下沃爾沃汽車公司，去年沃爾沃在華銷量突破10萬輛，沃爾沃中國市場以近30%的銷量增速在全球市場中領跑。

去年12月，吉利與歐洲基金公司CevianCapital簽署股權收購協議，將斥資32.5億歐元、約39億美元收購沃爾沃集團8.2%股權，成為原沃爾沃汽車母公司的第一大股東。

李書福麾下已經擁有沃爾沃汽車、Polestar、領克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠程商用車等多個品牌，吉利控股還對寶騰汽車、路特斯汽車及太力飛行汽車進行了戰略性投資。

今年1月吉利公布，去年全年汽車銷量突破124萬輛，同比增長63%，今年的銷售目標是158萬輛。

根據吉利的2020200計劃，吉利汽車到2020年要實現年產銷200萬輛目標，進入全球汽車企業前十強，同時成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。