根據RIMTA的試點項目經理Evan Ridley的說法，該補助金將用于幫助在基層傳播有關該項目的信息，為游艇碼頭、船塢、船主和羅德島船舶貿易的成員創建多媒體材料。

 

       羅德島規模小，垃圾填埋場面積有限，這是RIFVR 試點創建的靈感來源之一。 自該項目于2018年啟動以來，Ridley已經在美國各地分享有關該項目的信息，并親眼見證了其他州如何受到同樣棘手問題的挑戰。Ridley說：“沒有可持續的基礎設施來處理這些廢棄的玻璃鋼船，不同的州由于不同的原因而在這個問題上受到困擾。”

 

       雖然羅德島有限的垃圾填埋場是在這個海洋州建立該項目的一個推動力，但佛羅里達州和南卡羅來納州等地的颶風使得許多船只被遺棄并需要處理。

 

       根據Ridley的說法，RIFVR 試點的下一步試行采用專門水泥窯處理在羅德島收集的大量玻璃鋼材料。該步驟定于2019年實施。

 

       一旦RIFVR試點完成，Ridley希望這些發現可以作為其他州用來管理20世紀70年代到90年代已經報廢的過剩的玻璃鋼船藍圖。然而，試點中正在探索中的工藝可能遠遠超出了船只的處理范圍，探索工藝并為如何再利用多種類型的玻璃鋼廢棄物創造了解決方案。

 

       Ridley說：“我們將繼續解決關于休閑船只生命周期和玻璃鋼廢棄物可持續再利用的關鍵問題。采用復合材料建造的船只為我們州建立一個新網絡提供了難得的機會，該網絡用于收集和回收目前正在填埋的數千種其他復合材料產品中的高價值廢棄物。”

 

       自1988年以來，美國船舶安全和清潔用水基金會已撥款超過110萬美元，用于資助在當地推廣玻璃鋼船舶的項目。