該試驗是型號研制的標志性關鍵試驗，是保證首飛的重要前提。此次通過測試的CG231有望在2019年底前實現首飛。

 

　　CG231/NH40是重慶通航集團與南京航空航天大學聯合開發的一款具有自主知識產權的CCAR23部4座固定翼飛機，同時也是國內首款全玻璃纖維復合材料4座固定翼飛機。全復材飛機首次使用國產復合材料（中航復材），其創新性得到了重慶市科技局的大力支持，目前已進入中國民航局型號合格證（TC）審查程序。

 

　　上游新聞·重慶晨報記者了解到，該機型采用上單翼布局，大陸CD-155/萊康明IO-360發動機，集成式綜合顯示系統，使用和維修都十分方便。根據初級駕駛培訓和私人交通工具的需求所設計，飛機翼展11.18米，起飛重量達1184kg，美觀與舒適性兼具。

 

　　全機靜力試驗是通過約束裝置和載荷加載系統，模擬飛機運行中受到的空氣動力、發動機推力、地面起落架反作用力等一系列復雜的載荷和其他環境條件，將載荷真實的施加在飛機上，以測得真實的飛機結構在整個飛行過程中是否滿足強度要求，是極具挑戰的綜合性檢驗。參加本次試驗的飛機是CG231型號的首架機，是產品從圖紙到實物的首次實踐，它的成功為后續CG231的首飛打下了堅實的基礎，也讓重慶通航集團在整機研制的道路上邁上新臺階。

 

　　成績的背后得益于一支專業的研發團隊。重慶通航集團研究院整機研發團隊幾乎全是“80、90后”。為了學習先進技術，團隊赴美國Enstrom直升機公司參與TH-180直升機聯合開發，以及國內1噸級CG111直升機開發，積累了近9年的飛機研發經驗，填補了重慶市通航整機研發平臺的空白。2016年回國后更是夜以繼日地推進CG231的型號研制工作。