復合材料老化壽命預測技術中大氣環境當量的確定

      提出了用年積溫度和年積溫度當量、年積濕度和年積濕度當量、年紫外光總輻射量和年紫外光當量等表述一個地區一年中的氣候條件。用于不同地區大氣老化或使用老化的比較和計算。建立加速老化與大氣老化f使用老化）環境條件之間的當量關系。并列舉了實例。

      材料和產品的使用壽命是材料研究和設計使用共同關心的問題，人們都期望用加速的方法在試驗室用較短時間獲得的試驗數據預測（估算）材料和產品的壽命。然而在研究過程中遇到了一個難題，就是實驗室加速條件與使用環境條件之間的關系如何建立。許多研究報告[1-7]都涉及到這個問題，并認為是壽命預測的關鍵技術之一。文獻[1]編制了一個復合材料高低溫循環加速條件一個周期(128 h)相當于飛機服役實際老化時間一年。文獻[2]報告了飛機輪胎70℃熱老化66天相當于孟加拉室內存放自然老化1 2年，即7 0℃熱老化158 h等于孟加拉環境室內自然老化一年。文獻[3]對飛機整體油箱密封劑加速老化與自然老化建立了關系，提出了長江以北為1 5℃等溫區，北回歸線以南為25℃等溫區，赤道熱帶為3 0℃等溫區。文獻[4]在玻璃鋼自然老化與加速濕熱老化得到，加速老化188 h相當于哈爾濱自然老化一年。文獻[5]在研究金屬材料大氣腐蝕與加速模擬腐蝕時，提出了兩者之間的關系式，得出加速模擬腐蝕14天相當于青島地區使用1 0年（鋁合金，疲勞壽命降相等）。文獻[6]提出了飛機后梁耳片加速腐蝕3天與使用環境11～12年腐蝕程度相當，即加速腐蝕6h相當于使用1年。機翼主梁加速腐蝕5天與飛行環境10年的腐蝕情況相同，即加速腐蝕11 h相當于使用環境條件1年。

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