4.4造價比較

在造價比較時依據現有預算編制與計算標準[9][10][11]進行估算，需要說明的是，碳纖維復合材料芯導線與普通導線的架線方式都采用張力放、緊線，長度相同，因此，兩種導線的架線安裝工程費用相同，參照《電力建設工程預算定額(2006年版)》;裝置性材料費中，導線的施工損耗率都按0.8%計列，普通導線LGJ-400的價格為18000元/t計算，碳纖維復合材料芯導線的價格按110元/m計算;對于碳纖維復合材料芯導線的配套金具，只有懸垂線夾和耐張線夾適用于碳纖維復合材料芯導線的類型，其它金具不變。因此，普通導線附件工程單位造價計列1.5萬元/km計列，碳纖維復合材料芯導線附件工程的單位造價計列為2.5萬元/km。

表4-5 造價對比

JRLX/TZ-400/50的以往售價有過120元/m，現在的售價大約為110元/m，若考慮隨著生產廠家的增多，其售價應該呈下降趨勢。將碳纖維復合材料芯導線的單價對改造工程造價影響進行比較，詳見圖4-1。

若以當前JRLX/TZ-400/50和LGJ-400/35的價格，采用換塔換線的方式，在不考慮線路走廓增加產生的費用的前提下，僅本體造價每公里就比采用碳纖維復合材料芯導線(不換塔只換線)增加25%;若按單位輸送容量比較，本體造價比采用碳纖維復合材料芯導線增加13%。

圖4-1 碳纖維復合材料芯導線的單價對改造工程造價影響

4.5小結

從上述針對220kV改造線路進行的模擬計算、分析，可得下述結論：若想達到改造后倍容的目的，推倒重建和不換塔只換碳纖維復合材料芯導線在技術上都是可行的。若按當前兩種導線的價格，采用不換塔換線的方式，僅本體造價每公里就節約25%;若考慮將來碳纖維復合材料芯導線單價下降的趨勢則采用碳纖維復合材料芯導線的優勢更加明顯。

5.500kV新建線路應用分析

由于碳纖維復合材料芯導線在國內外輸電線路領域屬于新技術和新材料，國內目前僅在220kV以下增容改造輸電線路上有所應用，而在500kV及以上電壓等級線路的應用尚為空白。為作好碳纖維復合材料芯導線應用的可行性研究工作，有必要針對不同的情況進行計算分析比較，特對碳纖維復合材料芯導線應用進行技術經濟分析。

5.1 線路模型

實際的線路工程十分復雜，為了對比方便，建立了一個線路模型，在輸送容量相同的前提下，對比采用鋼芯鋁絞線與碳纖維復合材料芯導線的技術經濟性。

新建500kV同塔雙回輸電線路，長度100km，全線平原地區。Ⅲ級污區配置。對地距離按14m控制。

根據國網公司通用設計中提供的典型區域氣象條件，本次模型工程的設計氣象條件取“最大風速30m/s(基準高度10m)，最大覆冰厚度10mm”的風冰組合條件。此工況適合區域廣泛，有大量線路工程按照此條件設計，本次模擬計算，采用該條件組合，比較有代表性。結合最新版《110～750kV架空送電線路設計技術規范》[12]的相關規定確定了其它氣象參數。年平均雷暴日取10d/y。綜上所述，本次的模型工程設計氣象條件取值如下表。

表5-1 氣象條件