連續玻纖氈增強熱塑性復合材料在汽車工業中的應用

       介紹了玻璃纖維氈增強聚丙烯及其它熱塑性塑料f GMT．Glass Mat Reinforced Thennoplastics)材料在汽車工業中的應用情況。重點介紹了在發動機罩、前端托架、儀表板骨架、座椅骨架、電池托架等部件的研究開發工作。

       汽車自誕生以來就注定與材料工業的發展密不可分。“安全、舒適、節能和環保”是新世紀汽車工業的發展方向，作為汽車用的化工新型復合材料占車身自重的比例已成為汽車生產技術水平的標志之一。

      樹脂基復合材料有熱固性和熱塑性之分，前者俗稱玻璃鋼，發展較早，目前我國己年產25萬t左右，目前汽車行業使用的主要為片狀模塑料f SMC)。熱塑性復合材料的研究是從20世紀50年代開始，1968年才真正進入實用階段，發展速度比熱固性復合材料快得多，熱塑性基體樹脂品種多，從通用塑料PP到超耐熱樹脂聚醚酮f PEEK)均可根據需要進行選擇，可以利用不同的加工條件得到所需性能的材料。以滿足各種不同的使用要求。與熱固性復合材料相比。熱塑性復合
材料以其快速成型特性和可回收利用的優勢日益受到人們的矚目，被稱為21世紀的“綠色工業材料”。目前，全世界用量已近100萬t，其中90%是玻璃纖維氈增強聚丙烯及其它熱塑性塑料，其最廣泛的應用是制造各類車輛零部件。

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