由于FRP(纖維增強(qiáng)復(fù)合材料)的材料特性，非常適合在橋梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)用。FRP橋梁與傳統(tǒng)橋梁結(jié)構(gòu)相比具有眾多優(yōu)點(diǎn)，如自重輕、架設(shè)速度快、抗腐蝕能力強(qiáng)且不透水、外表美觀、色澤持久、抗超載和抗疲勞性及抗震性能好，可實(shí)現(xiàn)更大跨度等。結(jié)合近年來(lái)的研究工作，對(duì)兩種FRP橋梁結(jié)構(gòu)一輕質(zhì)FRP橋梁和快速架設(shè)應(yīng)急FRP橋的結(jié)構(gòu)形式、受力性能以及設(shè)計(jì)計(jì)算要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)；還對(duì)兩種FRP橋梁構(gòu)件-FRP橋面板和FRP-混凝土組合構(gòu)件的構(gòu)造形式、受力特點(diǎn)和設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了介紹。最后，對(duì)FRP橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用中的問(wèn)題進(jìn)行了討論和展望，認(rèn)為高性能FRP橋梁有望成為FRP在結(jié)構(gòu)中應(yīng)用的一個(gè)熱點(diǎn)。

       橋梁是決定交通通行能力和通行效率的關(guān)鍵樞紐。因此，對(duì)橋梁的架設(shè)速度、使用的長(zhǎng)期可靠性、抗超載和抗疲勞的能力都提出了更高的要求，采用新結(jié)構(gòu)材料是提高橋梁性能的一個(gè)重要的途徑。從歷史上看，每一次新材料應(yīng)用于工程結(jié)構(gòu)中都會(huì)帶來(lái)革命性的變化。FRP(纖維增強(qiáng)復(fù)合材料)是近年來(lái)在土木工程結(jié)構(gòu)中得到成功應(yīng)用的一種新型高性能工程結(jié)構(gòu)材料，具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐腐蝕、施工成型方便等優(yōu)點(diǎn)，目前已成為混凝土、鋼材等傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)材料的重要補(bǔ)充。合理地將FRP應(yīng)用于各類結(jié)構(gòu)中已成為工程結(jié)構(gòu)應(yīng)用發(fā)展的重要方向。

        FRP結(jié)構(gòu)在航空、航天、車輛、艦船、化工等領(lǐng)域已經(jīng)得到了較多的應(yīng)用，并發(fā)展迅猛，例如空客A380客機(jī)中有25%以上的重量為FRP，而在研制的波音787中接近50%‘。在土木工程領(lǐng)域，F(xiàn)RP的應(yīng)用才剛起步。上世紀(jì)九十年代末我國(guó)開始研究FRP加固補(bǔ)強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)，形成了一系列的新技術(shù)，并形成了一系列有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，極大地推動(dòng)了我國(guó)結(jié)構(gòu)加固行業(yè)的發(fā)展。而此后，F(xiàn)RP橋梁被各國(guó)的研究者認(rèn)為是FRP在結(jié)構(gòu)中應(yīng)用的又一新的發(fā)展方向。國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)( IABSE)和國(guó)際土木工程FRP學(xué)會(huì)(IIFC)專門成立了“FRP橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用”工作委員會(huì)，推動(dòng)相關(guān)研究。2000年前后，美國(guó)聯(lián)邦公路局( FHWA)就開展了IBRC和IBRD兩個(gè)研究開發(fā)項(xiàng)目，推動(dòng)FRP在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。

       本文將回顧FRP在橋梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)用的發(fā)展歷史，分析高性能FRP橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。介紹了作者近年來(lái)開展的一系列關(guān)于FRP橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的研究和開發(fā)工作，并對(duì)FRP橋梁設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問(wèn)題提出建議。

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