研究了PBO纖維與環(huán)氧樹脂復(fù)合成型工藝參數(shù)如樹脂配方、浸漬張力、纏繞張力對PBO纖維纏繞成型復(fù)合材料力學(xué)性能的影響，同時優(yōu)化了這些工藝參數(shù)。研究結(jié)果表明，PBO纖維復(fù)合材料的拉伸性能很好，但其纖維表面呈惰性，對樹脂系統(tǒng)的拉伸性能、韌性和彎曲性能均要求較高，纏繞張力大約占其股紗強力的3.5%左右時，PBO纖維的NOL環(huán)層間剪切強度達到最高(29MPa)，才能發(fā)揮PBO纖維的高強特性。

       大幅度減輕發(fā)動機殼體結(jié)構(gòu)質(zhì)量是提高固體火箭發(fā)動機質(zhì)量比的關(guān)鍵技術(shù)之一，而減輕發(fā)動機殼體質(zhì)量的途徑主要有：①果用高性能的先進復(fù)合材料；@提高復(fù)合材料殼體制造工藝。研制出與之匹配的高性能的樹脂配方和預(yù)浸漬膠帶，最后通過纏繞成型，突破重點工藝技術(shù)關(guān)，這都是工藝研究的范疇，只有這兩方面的工作做好了，才能研制出高性能、高質(zhì)量比的發(fā)動機殼體。

       由于PBO纖維（聚對苯撐苯并雙喏唑）是一種新型超級纖維，作為高比強度、高比模量的一種新型結(jié)構(gòu)增強材料，這種新型超級纖維的成功應(yīng)用將對航天發(fā)動機性能產(chǎn)生較大影響。但是由于PBO纖維表面光滑且表面隋性大，表面自由能低，與樹脂基體粘接強度差，因而PBO纖維增強復(fù)合材料的層間剪切強度低，這一薄弱環(huán)節(jié)影響了高性能PBO/環(huán)氧復(fù)合材料的廣泛應(yīng)用。所以，要提高其復(fù)合材料性能，除需要對纖維表面進行處理外，同時要研究樹脂基體配方及其復(fù)合成型工藝，使其與PBO纖維相容性好，以提高復(fù)合材料的整體力學(xué)性能。

資料：  高性能PBO纖維復(fù)合材料成型工藝參數(shù)研究.pdf