目前汽車殼體件大部分采用滑石粉或玻璃纖維增強(qiáng)的聚丙烯材料。玻I離纖維增強(qiáng)聚丙烯材料的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)的要求，其成型難度大，翹曲嚴(yán)重，大件無(wú)法成型，且產(chǎn)品表面差；用滑石粉填充的聚丙烯，產(chǎn)品成型容易，表面質(zhì)量好，但材料的性能差，產(chǎn)品的低溫沖擊性差，影響其使用壽命。研究了利用針狀硅灰石的高長(zhǎng)徑比、與聚丙烯優(yōu)良的相容性和低成本來(lái)代替玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯，提高材料的綜合性能，降低成本。
當(dāng)前，汽車殼體類件使用的材料大多為玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯和滑石粉填充聚丙烯。但兩者都有缺陷，前者成型難度大、外觀差；后者成型容易且外觀優(yōu)良，但強(qiáng)度太低。利用針狀硅灰石的高長(zhǎng)徑比(15:1以上)來(lái)增強(qiáng)聚丙烯，解決了汽車殼體件成型難及翹曲的問(wèn)題，材料的性能大大高于滑石粉填充聚丙烯，而且成本相對(duì)于滑石粉填充聚丙烯材料降低8%，相對(duì)于玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯料降低20%。本項(xiàng)目主要研究了針狀硅灰石的表面處理技術(shù)、新材料的配方、擠出工藝和添加量對(duì)材料性能的影響。所研制的汽車專用料GHS-PP-01具有抗沖擊性能好、耐熱老化性優(yōu)良和冷熱交變適應(yīng)性好等特點(diǎn)，大幅度降低了成本，已經(jīng)批量生產(chǎn)。目前，該新材料已經(jīng)應(yīng)用到解放系列載貨車的暖風(fēng)機(jī)殼體上，使用效果良好，同時(shí)適用于汽車空調(diào)外殼、燈罩、儀表板、風(fēng)扇護(hù)罩、配電器蓋、散熱器護(hù)罩、內(nèi)裝飾件和電池外殼等。
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針狀硅灰石增強(qiáng)聚丙烯在汽車殼體上的應(yīng)用與開(kāi)發(fā).pdf
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