PTFE基改性復合材料的摩擦磨損性能及其在鐵路機械中的應用

       高分子聚合物基復合材料因其特有的化學惰性、熱穩定性和摩擦因數低等化學、機械力學性能而廣泛地應用于工程摩擦學領域中。聚四氟乙烯( PTFE)樹脂最先是由Plankett予20世紀30年代末發明，50年代初由DuPont公司正式投入生產。PTFE具有很多優良的物理和化學性能，主要表現為可在較高和較低溫度下長期使用，化學穩定性好，優良的自潤滑性等。在化工設備的零部件、機械工業中的密封、醫學生物等方面均有廣泛的應用。作為當今眾多產業部門不可缺少的重要自潤滑減摩降磨材料，PTFE也存在硬度低、力學性能差、在較大的載荷下易“冷流”和磨損率高等缺點，尤其是用在泵、軸承、活塞環等機械領域內出現耐磨性差、壓縮蠕變大、尺寸穩定性和導熱性差等不利因素，限制了其在機械和其他領域中的實際應用。為了克服這些缺點，對純PTFE采用纖維增強、無機填充、有機共混、離子注入等適當的改性，可以降低摩擦因數，增強PTFE耐磨性，提高其機械抗磨性能。

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