本文研究了復合材料結構耐撞性能數值模擬的策略和方法，包括接觸一碰撞有限元理論、復合材料層板破壞后的處理方法和薄弱單元的設置。對DYNA3D（研究版）軟件進行了二次開發，加入了復合材料板破壞后的處理模塊和能量計算模塊。采用二次開發后的程序對波紋梁盒段的碰撞過程進行了數值模擬，并將數值模擬結果與試驗結果進行了比較。結果表明本文采用的分析復合材料結構耐撞性能的模擬策略和方法及建立的有限元模型是合理可行的?；诒疚牡慕Y果可以認為所提出的模擬策略和方法能用于復合材料結構的耐撞性設計分析。
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隨著復合材料飛機中的日益廣泛應用，需要研究復合材料結構的耐撞性問題。由于復合材料一般是脆性材料，如碳纖維增強復合材料的失效應變僅是鋁合金的5%左右，而能量吸收能力僅是鋁合金的2%左右，所以復合材料結構的耗散能量機理與金屬材料結構不同。試驗研究表明復合材料結構主要是通過結構件的損傷破壞來耗散能量的，而金屬材料結構主要是通過結構元件的屈曲失穩和材料的塑性變形來吸收能量的。
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