英威達工程塑料實現了TORZENMarathon技術的進一步演化，以應對汽車行業發動機內應用抗熱老化性能不斷增長的需求。并且TORZENMarathon樹脂較低的熔體粘度和更短的成型周期，并同時保持了與傳統耐熱級別尼龍6,6類似的收縮率和耐水解性。
　　
　　為了滿足汽車行業發動機內應用抗熱老化性能不斷增長的需求，英威達工程塑料實現了TORZENMarathon技術的進一步演化。英威達該項技術正在申請專利，能為產品成型制造商和汽車主機廠提供尼龍6,6工程聚合物。該聚合物具有長久的抗熱老化特性，同時擁有良好的強度、更出色的加工性能和優秀的耐水解性。

英威達TORZEN Marathon樹脂可降成本減汽車重量
 
　　“對于持續暴露在酷熱條件下的應用，TORZENMarathon技術是一項理想解決方案。”英威達工程塑料全球產品營銷經理RomeoDeCastro說道：“對汽車和電子電氣市場來說，我們該項技術擁有的一流抗熱性和較低的熔體粘度幫客戶實現了雙贏。”
　　
　　較之傳統的尼龍6,6熱穩定技術，TORZENMarathon改性聚合物提升了熱老化性能，同時延續了尼龍6,6的韌性、耐磨性，耐熱性和抗化學腐蝕性。經過認證的第三方實驗室測試發現，TORZENMarathon樹脂在190℃的溫度下連續使用長達3000小時后，仍具有50%以上的拉伸性能。該樹脂還能持續1,000小時承受高達230°C的峰值溫度。
　　
　　除了持久的抗熱老化性能外，TORZENMarathon樹脂與傳統尼龍6,6相比還具有加工方面的優勢。這些優勢包括較低的熔體粘度和更短的成型周期，并同時保持了與傳統耐熱級別尼龍6,6類似的收縮率和耐水解性。憑借這些產品特性，產品成型制造商能獲得進一步的產品整合設計，有助于降低成本，并減輕汽車重量。
　　
　　英威達TORZENMarathon技術還加強了其阻燃產品規格的性能，包括在熱老化后，更好的機械性能保持率和熔體粘度低(相對于傳統尼龍6,6)，同時還保持了V-0阻燃特性(厚度為0.4mm至3.0mm)。

　　TORZENMarathon技術是英威達最新研究成果，能幫助全球汽車和電子電氣應用的成型制造商制定新的解決方案。
　　
　　DeCastro補充道：“憑借這項新技術，我們的技術團隊和應用研發工程師積極與客戶合作，幫助客戶創造出新的突破性技術，從而推動業務發展。日益靈活的部件設計使電子電氣和汽車市場受益良多，例如幫助原始設備制造商滿足即將出臺的CAFE汽車耗能標準。”