麥格納國際公司已完成了對復合材料輕量化概念車（MMLV）的驗證測試，該車由麥格納與福特汽車公司和美國能源署（DOE）合作開發，測試顯示，復合材料輕量化概念車（MMLV）設計在應對全球變暖趨勢和能源利用方面優勢明顯。

麥格納近期在華盛頓特區舉行的2015年美國汽車工程師協會政府/行業會議上與福特汽車公司共同發布了測試結果。該結果中特別披露了生命周期評估（LCA）研究的結果，此項研究中，將復合材料輕量化概念車（MMLV）設計的輕量化汽車零部件與2013年福特蒙迪歐（Fusion）標配的傳統汽車零部件進行了比較。

生命周期評估（LCA）研究預測，相對于2013年蒙迪歐由始至終的生命周期評估（LCA），復合材料輕量化汽車（MMLV）由始至終可產生的總凈節?。ㄒ园俜直扔嬎悖┰趹獙θ蜃兣厔莘矫娓纳屏?6%，在一次能源總量（燃油使用量加上材料生產和回收所需的能源）方面改善了16%，產生了顯著的環境效益。

“復合材料輕量化汽車（MMLV）項目顯示了將汽車輕量化技術與小型化、高輸出發動機相結合，從而減少溫室氣體排放和總能耗的潛在優勢”，麥格納首席技術官斯瓦埃米•卡特吉利(Swamy Kotagiri)說道。“雖然這是一個研究原型，但是復合材料輕量化概念車（MMLV）為可持續發展指明了方向。麥格納正致力于將這些輕量化技術經濟適用化，從而為批量生產做好準備。”

生命周期評估（LCA）是根據相應的ISO標準，并在加拿大標準協會的指導下，由獨立于麥格納和福特的第三方顧問公司進行的。

在今年4月21-23日于底特律舉行的美國汽車工程師協會世界大會上，麥格納將發布一系列白皮書。這些白皮書將提供有關生命周期評估（LCA）以及作為復合材料輕量化概念車（MMLV）項目一部分而進行的其它測試的更多詳情，以及結果是如何得出的。

復合材料輕量化概念車（MMLV）以2013年福特蒙迪歐的量產版本為基礎，并且定義了一種大量使用鋁材的新乘用車結構。概念車還使用了碳纖維、鎂和鈦等輕量化材料，從而將蒙迪歐的重量降到了2013年福特嘉年華的水平，使得C、D級家用轎車（兩個車輛級別較輕）的重量約等于一輛緊湊型B級車的重量，而不會影響性能或乘客安全。

該項目包括了工程設計、原型車制造以及與大量使用鋁材的新乘用車設計架構相關的選定驗證測試，促進了輕量化和高強度先進材料的大規模使用，從而產生了環境和燃油經濟性效益。