日本開發(fā)出車用長纖維強(qiáng)化樹脂材料

日本大賽璐塑料工業(yè)（Daicel Polymer）宣布提高了摻有纖維素纖維的熱可塑性樹脂強(qiáng)度，已達(dá)到可用于汽車構(gòu)造材料的水平。纖維素纖維的原料來自植物，與同樣源于植物的聚酰胺（PA）組合使用后，可以形成完全不以石油為原料的材料。

此前纖維素強(qiáng)化纖維樹脂用于構(gòu)造材料時(shí)，在強(qiáng)度和剛性方面存在欠缺。大賽璐塑料工業(yè)開發(fā)出了高強(qiáng)度的纖維素纖維，將其制成長纖維后，在摻入30％纖維的情況下，拉伸強(qiáng)度超過120MPa、彎曲彈性模量在5500MPa左右、簡支梁沖擊強(qiáng)度為50kJ/m2，這些性能與玻璃長纖維強(qiáng)化聚丙烯（PP）同等水平。據(jù)介紹，此次開發(fā)的纖維素纖維的剛性大于玻璃纖維，這點(diǎn)有望使部件實(shí)現(xiàn)輕量化。

此次試制的顆粒長度為4～11mm，含有同樣長度的纖維素纖維。大賽璐塑料工業(yè)表示，即使正常地用射出成型機(jī)成型4mm長的顆粒，“簡支梁沖擊強(qiáng)度也有30kJ/m2左右”。該公司表示，“計(jì)劃從2015年夏季開始供貨少量樣品”。

大賽璐塑料工業(yè)目前正在開發(fā)將源自植物的PA1010與纖維素纖維組合在一起使用的材料。據(jù)介紹，這款材料可以獲得100MPa以上的拉伸強(qiáng)度、5000MPa以上的彎曲彈性模量以及44kJ/m2左右的簡支梁沖擊強(qiáng)度。