當(dāng)?shù)毓賳T在9月21日為復(fù)合材料再生技術(shù)中心舉行了奠基儀式，該中心將開(kāi)發(fā)基于碳素纖維復(fù)合預(yù)浸材料的新產(chǎn)品。業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)總監(jiān)Jennifer States接受《塑料新聞》電話采訪說(shuō)，再生的碳素纖維可生產(chǎn)網(wǎng)球拍和其他體育及娛樂(lè)用品。她強(qiáng)調(diào)說(shuō)，這種再生材料將不被用于航空結(jié)構(gòu)件。

 

　　在該中心落成典禮的四天后，鄰近的東麗復(fù)合材料北美公司[Toray Composites (America) Inc.]為其在華盛頓州大規(guī)模擴(kuò)建的預(yù)浸材料生產(chǎn)廠舉行了慶祝儀式。

 

　　States說(shuō)："每年華盛頓州要丟棄200萬(wàn)磅碳纖維預(yù)浸材料。"其中大部分都被填埋處理。目前全球約有九座工廠再生基于復(fù)合材料的碳素纖維。她估計(jì)，這些可再生料的轉(zhuǎn)售價(jià)值約為9000萬(wàn)美元，約合45美元每磅。原生碳素纖維預(yù)浸料每磅售價(jià)高達(dá)65-100美元。States相信，再生預(yù)浸料較低的價(jià)格有望說(shuō)服更多企業(yè)開(kāi)始嘗試使用該材料。

 

　　States說(shuō)，該中心占地25000平方英尺，配有保持未加工預(yù)浸料新鮮的冷藏空間。她補(bǔ)充說(shuō)，整個(gè)華盛頓州航空界都將參與該中心。未加工預(yù)浸料的主要供應(yīng)來(lái)源包括飛機(jī)巨頭波音公司，以及材料供應(yīng)商?hào)|麗、Janicki Industries Inc.公司和Zodiac Aerospace SA公司。該中心最終將向該州以外的公司采購(gòu)未加工碳素纖維預(yù)浸料。

 

　　據(jù)悉，東麗最近耗資數(shù)百萬(wàn)美元對(duì)華盛頓州Pierce郡的碳素纖維預(yù)浸料工廠進(jìn)行了擴(kuò)建。這座工廠臨近波音的復(fù)合材料生產(chǎn)廠。東麗工廠還為華盛頓州以外的航空航天工廠供應(yīng)產(chǎn)品，且近來(lái)宣布與Bell Helicopter公司和Embraer SA公司簽訂新訂單。東麗這座工廠的員工數(shù)超過(guò)400人，其預(yù)浸料還供應(yīng)運(yùn)動(dòng)和工業(yè)應(yīng)用。

 

　　波音是碳素纖維復(fù)合材料的大客戶，這種材料被用于波音777和787商用客機(jī)。在777-9X中，由于采用了碳素纖維復(fù)合材料，12英尺長(zhǎng)的翼梢可折疊。當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí)，翼梢折疊起來(lái)，因此該大型飛機(jī)可適用于現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)設(shè)施。波音公司在位于美國(guó)華盛頓州Everett的大型工廠生產(chǎn)復(fù)合材料機(jī)翼，該廠配備了三個(gè)120英尺長(zhǎng)的高壓釜。其他飛機(jī)原始設(shè)備制造商也在廣泛使用碳素纖維／塑料復(fù)合材料。憑借其可取代其他材料減輕飛機(jī)重量的優(yōu)勢(shì)，碳素纖維復(fù)合材料前景光明。此外，原始設(shè)備制造商在大量生產(chǎn)更多飛機(jī)，以取代老化的機(jī)器和滿足旅游業(yè)的總體增長(zhǎng)。波音公司估計(jì)，在2014-2033年間將生產(chǎn)大約36770架新飛機(jī)。

 

　　東麗北美公司副總裁Tim Kirk在再生中心的奠基典禮上說(shuō)："隨著碳素纖維復(fù)合材料不斷幫助運(yùn)輸系統(tǒng)推進(jìn)輕量化進(jìn)程和提高能效，我們有責(zé)任繼續(xù)關(guān)注我們產(chǎn)品的整個(gè)生命周期。"

 

　　新中心還將為半島學(xué)院的高級(jí)制造-復(fù)合材料技術(shù)培訓(xùn)課程提供空間。當(dāng)?shù)亍⒅莺吐?lián)邦政府正在投入400萬(wàn)美元幫助建成這座非營(yíng)利性中心。