輕質(zhì)材料的大量使用促使陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務部開發(fā)環(huán)氧樹脂中間體新系列。Vorafuse樹脂系列將碳或玻璃纖維結(jié)合，加速了汽車復合材料零部件層壓模塑的循環(huán)時間和處理。
環(huán)氧樹脂-纖維復合材料密度更低，提供競爭優(yōu)勢和硬度，可以達到傳統(tǒng)金屬零部件一樣的功能。Vorafuse潛在應用是要求強度、硬度和輕量化構(gòu)造的結(jié)構(gòu)性應用。
為使車頂蓋支架在2016年商業(yè)化，Vorafuse正在改進層壓模塑工藝，已達到快速循環(huán)時間。它在高產(chǎn)量生產(chǎn)時能夠在2-5分鐘內(nèi)加工處理，并可以應用在自動生產(chǎn)解決方案。各種構(gòu)造配置都可以兼容Vorafuse，包括單向帶、無褶皺復合材料等。
Vorafuse有兩種規(guī)格：Vorafuse P6300和Vorafuse P6100。Vorafuse P6300樹脂系統(tǒng)應用在高產(chǎn)量生產(chǎn)方面，無需機器人處理2D和3D層壓模塑。Vorafuse P6100旨在應用高壓等多種生產(chǎn)進程解決方案，在中低產(chǎn)應用方面成本更低。
“OEM排放和燃油效率要求預計會持續(xù)增加，輕質(zhì)材料應用也會如此。”陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務部NAFTA復合材料市場部經(jīng)理Allan James表示道。“Vorafuse環(huán)氧樹脂中間體支持高強度汽車零部件大規(guī)模生產(chǎn)。就像其他陶氏汽車材料一樣，它可以量身定制，以滿足多樣化應用中的不同生產(chǎn)和性能需要。”
環(huán)氧樹脂-纖維復合材料密度更低，提供競爭優(yōu)勢和硬度，可以達到傳統(tǒng)金屬零部件一樣的功能。Vorafuse潛在應用是要求強度、硬度和輕量化構(gòu)造的結(jié)構(gòu)性應用。
為使車頂蓋支架在2016年商業(yè)化，Vorafuse正在改進層壓模塑工藝，已達到快速循環(huán)時間。它在高產(chǎn)量生產(chǎn)時能夠在2-5分鐘內(nèi)加工處理，并可以應用在自動生產(chǎn)解決方案。各種構(gòu)造配置都可以兼容Vorafuse，包括單向帶、無褶皺復合材料等。
Vorafuse有兩種規(guī)格：Vorafuse P6300和Vorafuse P6100。Vorafuse P6300樹脂系統(tǒng)應用在高產(chǎn)量生產(chǎn)方面，無需機器人處理2D和3D層壓模塑。Vorafuse P6100旨在應用高壓等多種生產(chǎn)進程解決方案，在中低產(chǎn)應用方面成本更低。
“OEM排放和燃油效率要求預計會持續(xù)增加，輕質(zhì)材料應用也會如此。”陶氏汽車系統(tǒng)業(yè)務部NAFTA復合材料市場部經(jīng)理Allan James表示道。“Vorafuse環(huán)氧樹脂中間體支持高強度汽車零部件大規(guī)模生產(chǎn)。就像其他陶氏汽車材料一樣，它可以量身定制，以滿足多樣化應用中的不同生產(chǎn)和性能需要。”
魯ICP備2021047099號