該系統(tǒng)由TRAC 06605樹脂和TRAC 06608固化劑組成，用于生產(chǎn)汽車輕量化復(fù)合材料結(jié)構(gòu)和半結(jié)構(gòu)部件，包括地板、電池箱、備胎槽、座椅結(jié)構(gòu)、引擎蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)等等。當與玻璃纖維或碳纖維結(jié)合時，所生產(chǎn)的高性能復(fù)合材料部件的機械性能遠優(yōu)于用標準不飽和聚酯樹脂（UP）或乙烯基樹脂（VE）生產(chǎn)的SMC產(chǎn)品。

 

　　該系統(tǒng)的另一大優(yōu)勢在于，參照汽車行業(yè)的VDA 278排放標準，其產(chǎn)生的揮發(fā)性有機物（VOC）含量低于標準/低VOC乙烯基樹脂系統(tǒng)，同時低于國際排放標準。因其完全不含苯乙烯，無需按歐盟規(guī)定監(jiān)控作業(yè)環(huán)境中的苯乙烯空氣含量。此外，該系統(tǒng)適用于現(xiàn)有的UP/VE SMC生產(chǎn)設(shè)備，無需額外的設(shè)備投資。

 

　　“這款特種環(huán)氧樹脂產(chǎn)品將幫助客戶生產(chǎn)高性能復(fù)合材料部件，提高了效率，減少了廢料，降低了人工成本。”瀚森化工全球交通運輸部門負責人Francis Defoor表示說，“它對公司旗下的模壓產(chǎn)品，包括RTM、LCM和預(yù)浸料模壓產(chǎn)品等，做出了進一步的補充。”

 

　　據(jù)悉，該系統(tǒng)將以方便的樹脂+固化劑+脫模劑（可選）的組合形式面向客戶進行銷售。