輕型，完全可回收的復合式升降門，與所有2019款Jeep Cherokees一樣，特別有利，因為全球對跨界車和運動型多用途車的需求仍然很高。與鋼制版本相比，這些舉升門模塊可節省高達25％的質量，并作為完整組件交付給客戶。復合材料具有更大的設計靈活性，更深的拉伸和更緊湊的半徑。Magna全系統裝配和交付方法的其他優勢包括降低整個提升門模塊的復雜性，降低工具投資并提高裝配廠的產量。

 

       該碳纖維副車架，  這也贏得了無限可能的市場增長獎CAMX 2017年，是一個持續的聯合R＆d項目，福特汽車公司的結果。通過用兩個模制零件和六個鋼零件替換45個鋼零件，原型副車架減少了82％，與沖壓鋼制成的副車架相比節省了34％的質量。目前正在進行車輛級測試。

 

       扭轉焊接將塑料支架連接到熱塑性面板上，并采用高速扭轉運動，產生足夠的摩擦熱，將它們融合在一起。Magna與技術合作伙伴合作，成為第一個將扭轉焊接用于汽車儀表板的公司。該工藝目前用于2017年斯柯達明銳在歐洲的前面板，并計劃很快在北美市場使用它。