英國超跑汽車公司開發(fā)石墨烯增強碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用

 

       世界上唯一可以合法上路的單座超跑BAC Mono汽車的制造商與Haydale復(fù)合材料解決方案公司和Pentaxia復(fù)合材料公司一起，獲得了Niche Vehicle Network（NVN）協(xié)會的資助，他們將進一步探索在復(fù)合材料板材中使用石墨烯的好處。BAC將是該技術(shù)的試驗臺，并且可能催化市場機遇，產(chǎn)生更大規(guī)模的應(yīng)用機會。

 

       在2016年，當BAC公司成為全球第一個開發(fā)配備石墨烯板材的汽車制造商的時候，該公司成為了各大媒體的頭條，當時該公司為Mono汽車生產(chǎn)了石墨烯增強碳纖維復(fù)合材料后輪輪拱。石墨烯由原子厚度的碳薄片組成，遠比碳纖維要輕。石墨烯比鋼鐵和碳纖維強度更高，這就意味著它在不妨礙板材強度的情況下能減重20%。

 

       NVN的資助可讓BAC、Haydale和Pentaxia利用石墨烯開發(fā)輕量化復(fù)合材料，同時建立一個全新的、熱傳導(dǎo)性更高的碳纖維復(fù)合材料模具系統(tǒng)。這樣可以使得新車身板系統(tǒng)具備更優(yōu)的機械性能和熱性能。

 

       該項目旨在通過減重、減少二氧化碳排放和減少制造周期帶來更多利益。整個項目將在Mono超級跑車上安裝和測試車身面板，目的是減重10％，減少周期25％以上。

 

       隨后將通過利基市場汽車制造商、高端和豪華汽車行業(yè)，為新的預(yù)浸料技術(shù)建立進入市場的途徑，這可能為更多行業(yè)帶來“改變游戲規(guī)則”的新材料。

 

       聯(lián)合創(chuàng)始人兼產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)Neill Briggs說：“我們很高興獲得資助，并且很高興與我們的合作伙伴Haydale和Pentaxia一起開始這個項目。利基市場汽車制造商在汽車行業(yè)中至關(guān)重要，是大眾市場生產(chǎn)技術(shù)的墊腳石，我們的目標是在不久的將來在大眾市場汽車上放置我們的石墨烯增強復(fù)合材料車身板”。