朗盛的Tepex連續纖維增強型熱塑性復合材料具有很高的阻燃性能，原因之一是其高纖維含量。因此，它們已經通過了許多目前沒有防火措施的典型應用所需的可燃性測試。然而，對于某些應用，如控制柜的外殼或電動汽車的高壓電池組件，美國測試機構Underwriters Laboratories Inc.的UL 94可燃性測試中的V-0分類通常是強制性的。針對這種情況，朗盛開發了三種基體為聚酰胺6的新型無鹵阻燃Tepex復合材料。"當我們需要V-0等級，并且組件需要同時具有極高的強度、剛度和能量吸收能力時，這些結構材料是首選。"位于德國布里隆的朗盛子公司Bond-Laminates項目經理Sabrina Anders解釋說。Tepex就是在那里開發和生產的。
三種改性產品
Tepex dynalite 102fr-RG600(x)/47%是用玻璃纖維加強的。這些玻璃纖維也可以多軸排列，從而精確地與組件中的負載轉移點和負載路徑相匹配。這種復合材料具有普遍適用性，適用于電動汽車電池的高壓部件，如分離板、蓋板和控制單元外殼。
Tepex dynalite 102fr-FG290則是針對電氣和電子領域的應用。由于采用細玻璃纖維增強，它可以生產出易于噴涂的高質量表面。例如，它適用于符合歐標DIN EN 45545-2 鐵路車輛防火標準的小型外殼的生產。
Tepex dynalite 202fr用碳纖維增強，可用于承受極端機械應力的部件，如高強度的電子外殼。據Anders介紹，"如果阻燃聚碳酸酯強度和剛性不夠，那么它是一種替代產品。"
機械性能與標準產品相當
所有三種結構材料都可用于大規模應用。它們也有不同的型號，通過復合材料中的碳纖維插件或金屬表面涂層進行電磁屏蔽。UL 94 V-0分類主要針對厚度在0.5至3.5毫米之間的試樣。"選擇阻燃添加劑時，復合材料的機械性能不會受到負面影響，并與相應標準材料的機械性能相當。例如，Tepex dynalite 202fr的彎曲強度遠遠超過600兆帕。"Bond-Laminates的材料開發人員Simon Rösen解釋說。所有阻燃包裝都符合歐盟RoHS（有害物質限制）指令和歐洲REACH法規（化學品的注冊、評估、授權和限制，法規（EC）No 1907/2006）。
除了這三種新產品外，朗盛還提供了更多的聚碳酸酯基無鹵阻燃Tepex復合材料。其中大部分產品都獲得了UL 94 V-0認證。
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