英國(guó)Victrex公司與法國(guó)飛機(jī)制造和設(shè)備供應(yīng)商大合公司合作生產(chǎn)了176層層壓結(jié)構(gòu)飛機(jī)壁板，厚度為32毫米（1.26英寸）。兩家公司都指出，這種合作源于對(duì)更快的飛機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的需求。雙方使用基于VICTREX AE 250 UDT（PAEK聚芳醚酮）的熱塑性復(fù)合材料和自動(dòng)纖維鋪放（AFP）技術(shù)，然后進(jìn)行真空爐或非熱壓罐（OOA）固化，所得的熱塑性壁板可以獲得以前無法達(dá)到的厚度，可滿足航空航天的質(zhì)量要求。這將為全球航空航天工業(yè)在主要結(jié)構(gòu)應(yīng)用中提供關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。
壁板的尺寸為120×60厘米（47×24英寸），厚度為32毫米（1.26英寸），比傳統(tǒng)的平板壁板厚得多，同時(shí)展示了疊層和可變厚度的能力，176層結(jié)構(gòu)的超厚厚度可通過AFP和高質(zhì)量單向帶（UD）的鋪放來實(shí)現(xiàn)，從而免除了熱壓罐固化的需要。新的復(fù)合材料面板符合航空航天行業(yè)的孔隙率、結(jié)晶度、固結(jié)和層粘結(jié)材料標(biāo)準(zhǔn)，具體而言，面板的孔隙率不到1%，結(jié)晶度為25%至30%。除了減輕重量，減少燃料消耗和降低運(yùn)營(yíng)成本外，還可以提高生產(chǎn)率，并更好地保護(hù)環(huán)境。
此外，Victrex公司AE 250 UDT可在280℃(536℃F)下進(jìn)行烘烤循環(huán)。它的熔點(diǎn)相對(duì)較低，為305℃(517℉)，而不是聚醚醚酮（PAEK）的345℃(653℉)，因此可以加快粘合過程并提高飛機(jī)生產(chǎn)的整體效率。與金屬相比，其材料優(yōu)勢(shì)包括比強(qiáng)度和比剛度高5倍，耐疲勞性高4倍。耐腐蝕性、加工性和隔熱性也得到了改善，而抗沖擊性、耐化學(xué)性以及耐損傷性與金屬相似。此外，與熱固性解決方案相比，PAEK復(fù)合材料可完全回收利用，具有高達(dá)10倍的更好的耐損傷性，同時(shí)具有更高的耐化學(xué)性、疲勞性能和FST（火焰/煙熏/毒性）性能，并且仍與熱固性材料的強(qiáng)度和剛度相當(dāng)。Victrex公司AE 250復(fù)合材料的主要特點(diǎn)還包括優(yōu)異的高溫性能和熱穩(wěn)定性、對(duì)航空流體和氣體的廣泛耐化學(xué)性能以及優(yōu)異的耐水解和耐腐蝕性能。
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