此前，有多家行業(yè)領先的公司宣布了葉片回收計劃。如果禁止以填埋處理葉片的禁令得到通過，將進一步加速復合材料可持續(xù)回收技術的發(fā)展。

 

       在西班牙風能協(xié)會 (AEE) 組織的年會上，WindEurope首席執(zhí)行官Giles Dickson和 AEE總經(jīng)理Juan Virgilio Márquez呼吁歐盟委員會應提議在歐洲范圍內禁止用填埋手段處理退役的風機葉片。該禁令應于2025年生效，并適用于現(xiàn)代風電機組機艙中的其他大型復合材料部件。

 

       通過這一呼吁，有助于幫助歐洲風能行業(yè)積極致力于重新使用、回收或利用100%的退役葉片。同時，歐洲風能業(yè)界也承諾，不會將退役的葉片從歐洲發(fā)往歐洲以外的國家進行填埋處理。

 

       WindEurope首席執(zhí)行官Giles Dickson表示：“風能是一種綠色技術，可持續(xù)性是我們行業(yè)的DNA的一部分。這就是為什么我們需要不斷努力，進一步減少風能行業(yè)對環(huán)境的影響。禁止以填埋方式處理風機葉片，將有助于加速可持續(xù)回收技術的發(fā)展。奧地利、芬蘭、德國和荷蘭已經(jīng)實施了垃圾填埋禁令，我們呼吁歐盟委員會提出統(tǒng)一的歐洲方法。”

 

       如今，陸上風電場的標準壽命約為20-25年。風力發(fā)電機總重量的85-90%已經(jīng)可以回收利用。大多數(shù)風電機組部件——包括鋼材、水泥、銅線、電子產(chǎn)品和齒輪部件——都已經(jīng)建立了回收循環(huán)體系。

 

       但風機葉片的回收則更具挑戰(zhàn)性。它們包含復雜的復合材料——增強纖維（通常是玻璃纖維或碳纖維）和聚合物基體。這些復合材料的大量使用，可提高風力發(fā)電機的性能，因為它們可制造出更輕、更長的葉片，從而優(yōu)化空氣動力學。但更多的復合材料，意味著它們的回收將帶來巨大挑戰(zhàn)。這種復合材料不僅用于風機葉片，它們也是航空、汽車、海運、航空、休閑和運動設備、建筑行業(yè)的重要材料。

 

       有一些技術可用于回收葉片中的復合材料，并且越來越多的公司提供復合材料回收服務，但這些解決方案都還不夠成熟，無法在工業(yè)規(guī)模上廣泛使用，成本競爭力也還欠缺。WindEurope表示，要推動這些回收技術在商業(yè)上可行，需要政策制定者、其他復合材料用戶和回收行業(yè)做出承諾。

 

       AEE總經(jīng)理Juan Virgilio Márquez說：“風能行業(yè)決心走在可持續(xù)性和循環(huán)產(chǎn)業(yè)的最前沿，雖然風機葉片沒有毒性且可安全填埋，但我們認為填埋是對寶貴資源的浪費。因此，我們希望承諾到 2025 年結束以填埋方式處理風機葉片，使用可持續(xù)回收的方法。西班牙是歐洲第二大風能市場，我們與歐洲風能協(xié)會一樣，提出了這一倡議。這也表明西班牙風能行業(yè)正致力于加緊實現(xiàn) 100%可循環(huán)的風機葉片。”

 

       歐洲首批風電機組即將退役。雖然目前已退役的葉片數(shù)量還很少，但未來幾年這一數(shù)據(jù)將快速增加。WindEurope預計，到2025年，每年約有 25000 噸葉片將達到使用壽命。德國和西班牙的退役葉片數(shù)量最多，緊隨其后的是丹麥。再過十年，意大利、法國和葡萄牙也將開始大量退役葉片。到2030年，每年的退役量可能翻一番，達到52000噸。

 

       WindEurope認為政府在推動風機葉片循環(huán)回收方面可發(fā)揮決定性作用。政府應該增加對不同葉片回收技術商業(yè)化和規(guī)?；邪l(fā)的資助。包括對機械研磨、熱解、微波熱解、高壓脈沖破碎、溶劑分解和流化床等技術的支持。歐盟應該提供研發(fā)資金，以促進新型可回收葉片材料的開發(fā)和使用。

 

       下一步，風電行業(yè)將制定具體路線圖，進一步詳細說明加速風機葉片循環(huán)使用所需的步驟。在此過程中，風能行業(yè)可與化工行業(yè)密切合作，后者是創(chuàng)新化學品回收解決方案的提供者，還可以與其他復合材料使用行業(yè)，如船舶行業(yè)合作。