采用改性酚醛樹脂為基體，炭纖維與鋼纖維、礦物纖維等混雜材料作為增強材料，研制了適用于提速列車盤形制動的少金屬制動閘片。在I:I慣性力矩試驗臺上對其制動性能進行了測試。試驗結果表明，該制動閘片在各種規定試驗條件下的摩擦性能均能滿足最高運行速度為120 km/h～160 km/h的提速列車的使用要求。

        自1997年以來，隨著我國客運列車時速不斷提高，提速車輛的基礎制動已普遍采用盤形制動，對制動盤的閘片材料提出了越來越高的要求。由于原有的閘片材料已不能保證列車的安全運行，因此迫切需要開發新型的、能夠滿足提速列車使用要求的制動閘片材料。作者采用改性酚醛樹脂為基體，炭纖維與鋼纖維、礦物纖維等混雜使用作為增強材料，減少了金屬用量，研制了適用于提速列車盤形制動的混雜纖維增強少金屬制動閘片，并在I：I慣性力矩試驗臺上對其制動性能進行了測試。

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