在綜合考慮粘度一力學性能一耐熱性能的基礎上，開發了一種適用于碳纖維復合材料固體火箭發動機殼體濕法纏繞成型的韌性環氧樹脂基體。用DSC．FT -IR等分析手段對該樹脂基體的固化反應動力學參數、樹脂基體固化物性能和復合材料性能進行了系統研究。結果表明，該樹脂基體粘度小、適用期長、韌性高，與碳纖維界面粘接好，所制得的復合材料殼體纖維強度轉化率高。
碳纖維及其聚合物基復合材料具有高的比強度、比模量、導電、傳熱和熱膨脹系數小等一系列優異的性能，目前己成為最理想的宇航工業材料之一，世界各國對其發展及其應用都給予了高度重視。
環氧樹脂是一種優異的熱固性樹脂，許多年以來，一直是先進復合材料領域普遍采用的樹脂基體，這是與其較好的耐熱性、良好的力學性能以及優異的工藝性分不開的[。但是隨著碳纖維性能的提高，如何在保持環氧樹脂良好的工藝性、力學性能和耐熱性的同時，兼顧韌性，以便充分發揮碳纖維高強高模的特點，提高纖維強度轉化率即制成的復合材料纖維的發揮強度與單絲測試強度的百分比值，一直是該領域的一個研究熱點。目前環氧樹脂的增韌改性方法很多，主要有橡膠彈性體增韌、熱塑性樹脂增韌、熱致性液晶聚合物增韌、改變交聯網絡的化學結構增韌等。本文作者針對先進復合材料領域應用很廣的芳香胺／環氧樹脂體系，經過配方的設計篩選，結合力學性能、耐熱性能的測試分析，開發出了一種韌性、耐熱性能及其工藝性能都較好的改性環氧樹脂基體，它不但可以滿足航天航空發動機殼體對先進復合材料濕法纏繞成型用樹脂基體的要求，而且該樹脂基體具有與碳纖維界面粘接強度高，纖維強度轉化率高，壓力容器特性系數(pv/ w)高等一系列優異的特性。
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碳纖維復合材料發動機殼體用韌性環氧樹脂基體的研究.pdf
碳纖維及其聚合物基復合材料具有高的比強度、比模量、導電、傳熱和熱膨脹系數小等一系列優異的性能，目前己成為最理想的宇航工業材料之一，世界各國對其發展及其應用都給予了高度重視。
環氧樹脂是一種優異的熱固性樹脂，許多年以來，一直是先進復合材料領域普遍采用的樹脂基體，這是與其較好的耐熱性、良好的力學性能以及優異的工藝性分不開的[。但是隨著碳纖維性能的提高，如何在保持環氧樹脂良好的工藝性、力學性能和耐熱性的同時，兼顧韌性，以便充分發揮碳纖維高強高模的特點，提高纖維強度轉化率即制成的復合材料纖維的發揮強度與單絲測試強度的百分比值，一直是該領域的一個研究熱點。目前環氧樹脂的增韌改性方法很多，主要有橡膠彈性體增韌、熱塑性樹脂增韌、熱致性液晶聚合物增韌、改變交聯網絡的化學結構增韌等。本文作者針對先進復合材料領域應用很廣的芳香胺／環氧樹脂體系，經過配方的設計篩選，結合力學性能、耐熱性能的測試分析，開發出了一種韌性、耐熱性能及其工藝性能都較好的改性環氧樹脂基體，它不但可以滿足航天航空發動機殼體對先進復合材料濕法纏繞成型用樹脂基體的要求，而且該樹脂基體具有與碳纖維界面粘接強度高，纖維強度轉化率高，壓力容器特性系數(pv/ w)高等一系列優異的特性。
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