目前，我國用于汽車內飾材料燃燒特性測試方法為GB8410-2006《汽車內飾材料的燃燒特性》，絕大多數的汽車安全技術要求標準、汽車內飾材料產品標準都引用了該標準，如GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》、GB/T13058-91《客車駕駛員座椅技術條件》、GB13094-2007《客車結構安全要求》等。但企業多采用合同制或企業標準要求。公共交通運營車輛中可燃材料除座椅、裝飾性襯板、窗簾、儀表盤等汽車內飾件，整車還使用大量其他可燃材料。空調車為保證隔熱保溫效果采用大量的噴涂聚氨酯材料，布滿整個車廂的側面、頂面、發動機艙及乘客艙；公交車輛使用竹木類板材鋪設在金屬骨架上作為地板，其上鋪設塑料地板：公交車輛內墻面及內頂板使用木質膠合板，頂面貼面多為人造革、墻面貼面為硬質貼面、墻紙等：公交車上座椅為塑料制品：車輛窗簾多采用有機合成紡織物，阻燃比較困難，容易著火，火焰傳播較快，而且很容易產生滴落物引燃其他材料。
GB8410-2006《汽車內飾材料的燃燒特性》采用材料水平燃燒的方法進行測試，考察的參數僅僅是材料的水平燃燒速率，測試中采用小火焰攻擊小尺寸樣品，該方法單一使用存在一定的缺陷：一是不適用于所有汽車內飾材料的檢測，不能反映車內窗簾、護墻板或其他垂直部件的燃燒特性，也不能反映地面材料火災時受到熱輻射作用的燃燒特性：二是單一考察水平燃燒速率參數，不能充分反映內飾材料火災時很多其他方面的性能，如熱釋放量、產煙量及毒性等。因此，該標準不能明確分辨汽車內飾材料燃燒性能的優劣，需要結合使用更多的測試方法及控制手段，提出綜合性的控制方案。
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交通車輛內飾材料燃燒特性探究.pdf
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京ICP備14000539號-1