蜂窩夾層結(jié)構(gòu)復合材料是由兩塊高強度的上、下面板夾著一層蜂窩芯組成，優(yōu)點是：重量輕，剛性大，可以大幅度的減輕飛行器的重量：可設計性強：可以充分發(fā)揮復合效應的優(yōu)點，使材料的受力處于最佳狀態(tài)。
 

       某型飛機結(jié)構(gòu)設計中，采用高性能玻璃布預浸料、高性能碳布預浸料作為面板與No mex蜂窩芯組成的夾層結(jié)構(gòu)。面板與蜂窩芯在熱壓罐中一次共固化成型出來。所遇到的主要問題是：(1)設計中缺乏面板和夾層結(jié)構(gòu)的性能數(shù)據(jù)，而由手冊中得到的數(shù)據(jù)是由標準試件得到與實際結(jié)構(gòu)件相差甚遠，兩者的主要差別是實際結(jié)構(gòu)件要求夾層結(jié)構(gòu)非對稱鋪層。面板薄，固化壓力低等；(2)蜂窩芯與面板間是否采用膠膜?（ 3）上、下面板是否可以非對稱設計？非對稱設計時夾層結(jié)構(gòu)的性能有何變化？（4）蜂窩夾層結(jié)構(gòu)中的面板與同樣材料、同樣鋪層、同樣成型工藝條件下的疊層板的性能究竟有多大差異？（5）固化壓力變化時，夾層結(jié)構(gòu)的性能如何變化？（6）在板芯間存在膠接缺陷時夾層結(jié)構(gòu)的性能如何變化？本文通過測試不同鋪層方式、不同固化壓力、預制缺陷夾層結(jié)構(gòu)實驗板的力學性能。為研究以上問題提供實際依據(jù)，本文的研究結(jié)果對蜂窩夾層結(jié)構(gòu)復合材料的設計和工程應用同樣具有普遍意義。

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