[據《復合材料世界》2014年6月24日報道]英國GKN航宇公司對外宣布，已經完成了為期兩年的結構技術成熟度（STeM）項目，該項目旨在采用創新的自動化過程進行先進復合材料翼梢小翼的制造，這些自動化過程能夠降低制造成本達20%左右，極大減少零件數量，易于進行新建或改造，目前，復合材料翼梢小翼已進入批量生產階段。
翼梢小翼從設計到制造采用了最新的軟件工具和建模、制造和檢測等方法，其中涉及到結構設計與分析、自動化制造、裝配技術領域。通過采用新型自動化技術和輕質裝夾技術進行翼梢小翼蒙皮的制造和裝配，極大降低了重量，減少了零部件數量，使緊固件數量減少50%，每個緊固件裝夾時間減少25%。
GKN航宇公司技術主管表示，通過STeM項目所改進并驗證的技術，將加速并改進小型機翼翼箱、垂直和水平尾翼、起落架門等多種飛機零部件的制造。 （北方科技信息研究所 祁萌）
翼梢小翼從設計到制造采用了最新的軟件工具和建模、制造和檢測等方法，其中涉及到結構設計與分析、自動化制造、裝配技術領域。通過采用新型自動化技術和輕質裝夾技術進行翼梢小翼蒙皮的制造和裝配，極大降低了重量，減少了零部件數量，使緊固件數量減少50%，每個緊固件裝夾時間減少25%。
GKN航宇公司技術主管表示，通過STeM項目所改進并驗證的技術，將加速并改進小型機翼翼箱、垂直和水平尾翼、起落架門等多種飛機零部件的制造。 （北方科技信息研究所 祁萌）
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