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柯林斯宇航推出低成本高韌性預浸料 適用于纖維纏繞及自動化鋪放工藝

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-02-01  來源:中國國際復材展  瀏覽次數:216
核心提示:  20年來,在位于英國班伯里(Banbury)地區的復合材料卓越中心,柯林斯宇航集團(Collins Aerospace)一直致力于開發、改進和
   20年來,在位于英國班伯里(Banbury)地區的“復合材料卓越中心”,柯林斯宇航集團(Collins Aerospace)一直致力于開發、改進和生產纖維纏繞產品。纖維纏繞是一種自動化以及可控性和重復性都很高的工藝,用來生產高性能輕量化管狀產品。因為是自動化工藝的原因,所以部件的成本主要取決于樹脂和纖維的成本,尤其在用到高韌性預浸帶的時候更是如此。材料生產分多個階段,裁切好的預浸帶的成本會影響整體成本,與纖維和樹脂相比,最多可高達5倍。
  柯林斯宇航一直在投資、生產高韌性帶和預浸料,在保證韌性的同時不影響部件的最終性能。絲束預浸料的工藝路徑已被開發,并得到了優化,一條條同等厚度的高粘度樹脂與干絲束相結合。通過施加剪切力和壓力,可一次性讓樹脂抵達絲束中的各纖維之間,并且不會對纖維造成操作損傷。這種工藝非常高效,可快速商業化生產高韌性預浸料,實現多絲束同時浸漬。該連續工藝省卻了底紙和冷卻步驟。采用這種絲束預浸料,可節省部件成本,且不會影響材料及最終制品的機械性能。利用傳統纖維纏繞工藝,該材料可用來生產耐受性傳動軸、支撐軸以及拉桿等產品。
  為評估損傷容限,測試件被纏在一個六軸的機器人纖維纏繞設備上。這些管狀樣品會進行沖擊后壓縮強度性能評估,旨在證明是否符合商業材料要求。另外,機械性能測試范圍同時涉及小樣和部件,從而證明了在拉伸強度和剛度控制方面的改進。材料并沒有顯示纖維束有彎曲變形的跡象,在絲束厚度上具有一致性,孔隙率也比市場上的材料更低。
 
  這種全新的絲束預浸料將在不斷發展的應用中得到適用,將被用于生產一系列堅韌的軸承和支撐件。
 
關鍵詞: 復合材料 玻璃纖維
 
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