2月17日，帝人有限公司（Teijin）宣布將投資1000萬歐元在Benet汽車零部件公司安裝一條新玻璃纖維片材模塑復合材料（GF-SMC）生產線。該生產線于2022年秋季開始運營，以滿足歐洲對帝人復合材料配方的強勁需求。

       Benet公司位于捷克的Milovice地區(qū)，是汽車行業(yè)復合材料零部件的一級供應商，2019年7月被帝人全資收購，隸屬于帝人汽車復合材料業(yè)務。Benet公司在碳纖維增強塑料成型技術以及汽車涂裝和裝配方面擁有豐富的技術經驗。

據(jù)介紹，這條新型GF-SMC生產線將滿足汽車市場對提高設計自由度、生產率、成本效率以及輕量化的需求，目前Benet公司已收到了來自歐洲和美國汽車制造商的新訂單。這些訂單將通過新生產線生產的汽車零部件來交付產品。

帝人表示，隨著汽車行業(yè)正朝著新四化（電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化）的趨勢發(fā)展，汽車行業(yè)需要快速改變其商業(yè)模式，以滿足新一代多功能、輕量化的汽車制造。

帝人于2017年1月收購大陸結構塑料控股公司（CSP）成為汽車復合材料的一級供應商。此后，帝人還收購了葡萄牙領先的汽車復合材料供應商Inapal Plásticos SA和捷克的Benet 汽車零部件公司，并計劃在CSP位于法國Pouancé的工廠再建設一個新的GF-SMC復合材料工廠。帝人于2020年在德國Wuppertal成立了帝人汽車歐洲中心，作為公司汽車復合材料業(yè)務的研發(fā)新基地。

此外，2020年12月，CSP還在美國設立尖端技術開發(fā)基地，加快開發(fā)車用復合成形材料的新一代技術。在不久前，帝人與從事LS-EV（Low Speed Electric Vehicle＝低速EV）輕量化開發(fā)的澳大利亞Applied EV公司攜手開發(fā)的可應對自動駕駛的多用途平臺“Blanc Robot”，其頂蓋就采用了CSP公司的輕量、高強度、高剛性GF-SMC，僅用約3分鐘就可完成金屬成型中高難度的薄型復雜形狀的一體成型，且與鋁制頂蓋相比，實現(xiàn)了約20％的輕量化。

展望未來，帝人的目標是2030年實現(xiàn)汽車復合材料業(yè)務銷售額約17億歐元（20億美元），并將努力朝著這個方向前進。