菱化學株式會社（總部：東京都千代田區；總經理：Hitoshi Ochi，以下簡稱“MCC”）宣布，其碳纖維復合材料已被用于生產奧迪運動有限公司于2017年6月推出的奧迪A5系列高級運動轎跑車型號RS 5Coupé的高循環壓模（預浸料模壓成型 [PCM]）車頂。車頂使用PCM工藝制造，并由德國MCC集團公司Wethje Carbon Composites GmbH（以下簡稱“Wethje”）交付給奧迪。Wethje主要負責用碳纖維增強塑料（CFRP）生產汽車零部件。
隨著燃油效率法規和二氧化碳排放控制逐漸嚴格化，歐洲汽車市場尤其是德國地區給汽車減重的想法越來越濃烈，用輕質高強的CFRP制成汽車零部件的趨勢正在加劇。預浸料材料（用樹脂浸漬的片狀碳纖維中間體材料）是通過采用PCM大規模生產成型工藝制成MCC獨立開發的CFRP材料后產生的，期間要經過壓縮加工。約五分鐘的循環周期內，可以批量生產汽車部件。另外，由于模制件的表面非常光滑，因此可以使用A類涂料加工，還可用于生產外部面板部件。但若進一步改進制造方法，便可形成有外層的車頂，這種車頂由碳纖維制成完全不需要涂漆，只是對材料質量的要求非常高。
奧迪運動采用MCC的CFRP被是因為該材料的優勢已經得到了汽車制造商的高度認可。這些優點包括車輛重量的顯著降低（與使用鋁的相同部件相比重量減少約40％）、駕駛性能的改善和由于重量減輕引起的重心下降，而且車頂擁有碳纖維制成的外層，可大批量生產，可謂是結合了高品質與極具吸引力的設計。
三菱化學控股集團的“APTSIS 20”中期管理計劃旨在于2020年碳纖維和復合材料的銷售額突破1000億日元。為了實現這一目標，MCC將市場瞄準快速增長的汽車應用和其他工業區，積極擴大業務量。
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