朗盛與德國海拉聯合開發電池組件復合材料

    Pocan AF4130是聚對苯二甲酸丁二酯(PBT)和丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物(ASA)的混合物，含有30%(按重量計算)的玻璃纖維和一個基于鹵素的阻燃劑包。據朗盛高性能材料(HPM)業務部門E&E銷售部門主管，Marc Marbach說，該材料提供的關鍵優勢是其顯著的低翹曲和收縮，以及高阻燃性。該公司認為，作為汽車電池系統精密部件的一部分，它具有巨大潛力。

    朗盛在短短兩年半的時間內開發出了這種復合材料，從最初的概念到進行廣泛測試，再到全面生產。

    海拉公司為一家領先的德國公司生產汽車電池系統，參與生產了BMU和CMUs。目前，公司正在生產用于德國緊湊型汽車的鋰離子電池系統的平板設備。

    低偏差

    BMU和CMUs的外殼有很大的、平坦表面，以及擁有沿著邊緣和內部的復雜幾何形狀。作為其創新設計的結果，使用注塑成型技術制造該部件是具有成本效益的。當外殼安裝在印刷電路板上時，接插件的接觸端不應彎曲，這是十分重要的。因此，接插件座和接觸端切口的空間距離公差要非常接近。Marbach解釋說，從這方面來看Pocan AF4130的尺寸穩定性有相當大的優勢。

    列有UL945VA和ULf1

    根據申請所需的規格，朗盛聲稱，美國保險商實驗室的UL 94阻燃等級測試，證實了Pocan AF4130達到了最佳的V-0(0.75毫米)。進一步，UL黃牌上也列出該材料達到UL 94 5VA(1.5毫米)。這樣的性能注定了該產品要被使用于阻燃外殼組件的注射制模。同時，該材料也收到了UL f1（美國戶外防紫外線）認證，可用于戶外應用，包括暴露在紫外線和水。Marbach說：“因此，我們的復合材料也很有可能被用于光電插頭和插座等電子元件。”

    朗盛說，這種新復合材料對通常用于汽車的介質具有很高的抵抗力，比如燃料、油、清潔劑和汽車護理產品。這一點從朗盛為海拉公司進行的廣泛介質存儲測試得到了證明，該測試符合汽車制造商使用的供應規格LV 124。