瑞士豐羅公司（Von Roll）稱(chēng)，其推出的新一代芯材填料能夠顯著提升復(fù)合材料三明治結(jié)構(gòu)中蜂窩芯材的局部剛度和強(qiáng)度。內(nèi)部測(cè)試結(jié)果顯示，該填料最大的優(yōu)勢(shì)在于其儲(chǔ)藏時(shí)間長(zhǎng)、可準(zhǔn)確計(jì)量，是自動(dòng)化填充蜂窩芯材的理想選擇，適用于生產(chǎn)飛機(jī)內(nèi)飾件和其他諸多領(lǐng)域的產(chǎn)品。
豐羅公司稱(chēng)，在三明治結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)過(guò)程中，填料的人工灌封是最耗時(shí)的步驟之一。如果以自動(dòng)化生產(chǎn)方式加以取代，不僅可以縮短工時(shí)，還能減少?gòu)U料，從而將生產(chǎn)成本降低30%左右，兼顧提升蜂窩芯材的品質(zhì)和穩(wěn)定性?？紤]到填料的最大擠出速度直接影響到蜂窩芯材的灌封效率，找到一種與通常樹(shù)脂材料相比擠出速度更快的材料至關(guān)重要。
豐羅公司表示，其新推出的這款填料既可以用人工方式進(jìn)行填充，也可以用自動(dòng)化計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行灌封。實(shí)驗(yàn)顯示，自動(dòng)化生產(chǎn)不僅能節(jié)省20%的材料成本，還能大幅提升產(chǎn)品合格率。
這款填料具備極低的密度，最小可對(duì)3mm的蜂窩單元進(jìn)行精確、平穩(wěn)的灌封。同時(shí)，密度低使得擠出速度相對(duì)較快，尤其適合自動(dòng)化生產(chǎn)，能在更少時(shí)間能進(jìn)行更多的灌封作業(yè)，適用包括圓孔、方孔和六邊形蜂窩孔在內(nèi)的各種芯材產(chǎn)品。
豐羅公司表示，這款填料不含包括酐類(lèi)、鹵素和溶劑帶來(lái)的氣味和揮發(fā)物。同時(shí)，與傳統(tǒng)雙組份填料不同，它是單一組份的填料，即開(kāi)即用，無(wú)需預(yù)混。
該芯材填料的密度最高僅為0.7 g/cm3，有利于實(shí)現(xiàn)減重。它的固化溫度在125°C至150°C之間，與飛機(jī)內(nèi)飾行業(yè)所有常見(jiàn)預(yù)浸料所采用的固化工藝和生產(chǎn)時(shí)間相匹配。除此以外，它易于上手，室溫環(huán)境下即便暴露在濕度氛圍中也能保存5周之久。在加熱加壓條件下，它的膨脹系數(shù)近乎于0。
這款芯材填料與酚醛樹(shù)脂和環(huán)氧樹(shù)脂兼容，能與豐羅公司旗下EP200家族中復(fù)合FST標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)浸料新品搭配使用。該預(yù)浸料以良好的機(jī)械性能、光潔的表面品質(zhì)而著稱(chēng)。二者能在任意蜂窩芯材上搭配使用。
目前，這款芯材填料產(chǎn)品已有兩個(gè)型號(hào)問(wèn)世：分別是EP401和EP411，適用于有壓機(jī)或無(wú)壓機(jī)的作業(yè)條件。
該芯材填料的面世充分滿足了航空工業(yè)的需求，滿足其阻燃性的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。豐羅公司表示，已經(jīng)對(duì)歐洲某一級(jí)航空供應(yīng)商進(jìn)行了供貨。
為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的生產(chǎn)目標(biāo)，豐羅公司還與數(shù)字化技術(shù)供應(yīng)商荷蘭Airborne公司以及計(jì)量系統(tǒng)供應(yīng)商美國(guó)ViscoTec公司進(jìn)行了緊密合作。
魯ICP備2021047099號(hào)