“像往常一樣，今年申報(bào)的創(chuàng)新項(xiàng)目囊括了許多有趣并極富前景的產(chǎn)品和工藝。創(chuàng)新獎(jiǎng)?wù)蔑@了纖維增強(qiáng)塑料以及行業(yè)內(nèi)運(yùn)營(yíng)公司和機(jī)構(gòu)的卓越效率、成本效益和可持續(xù)性。”AVK常務(wù)董事Elmar Witten博士解釋道。今年，由業(yè)內(nèi)頂尖專家組成的評(píng)審團(tuán)對(duì)以下創(chuàng)新進(jìn)行了表彰。

 

“創(chuàng)新產(chǎn)品及應(yīng)用”類

    由Nabasco 產(chǎn)品公司、Lorenz 塑料技術(shù)公司與合作伙伴Pol Heteren 公司、NPSP 公司共同開(kāi)發(fā)的交通標(biāo)志（N-BMC）榮獲“創(chuàng)新產(chǎn)品/應(yīng)用”類別的第一名。標(biāo)牌是由SMC（片狀模塑料）制成，因其不會(huì)導(dǎo)致材料的損失，所以比傳統(tǒng)的鋁制品更具可持續(xù)性。所有的原材料都是在方圓500公里范圍內(nèi)購(gòu)買(mǎi)，標(biāo)牌的可持續(xù)性已獲得 "從搖籃到搖籃 "的銅級(jí)認(rèn)證。

 

    獲得第二名的是贏創(chuàng)運(yùn)營(yíng)公司用于建造大型船舶的新型超韌性乙烯基酯樹(shù)脂，這種新型樹(shù)脂可使造船廠用玻璃纖維增強(qiáng)塑料建造大型船體，而且比目前市面上的樹(shù)脂達(dá)到更快、更高的速度及效率，制造的成本也更低。樹(shù)脂基體疲勞性能的改進(jìn)也進(jìn)一步優(yōu)化了船體的使用壽命，因此大型船舶的建造商和運(yùn)營(yíng)商可以更有效地利用復(fù)合材料的可持續(xù)性優(yōu)勢(shì)。

 

    由MAN能源解決方案公司、薩克森輕量結(jié)構(gòu)公司和KORROPOL輕量系統(tǒng)技術(shù)公司共同研發(fā)的"多材料設(shè)計(jì)的燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣口外殼 "獲得第三名。殼體研發(fā)的核心理念是將功能拆分為兩部分：其一是承重，其二幾乎完全受空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)力的影響。外殼的導(dǎo)風(fēng)部件通常由極重的灰鑄鐵制成，曾被設(shè)計(jì)為GRP（玻璃纖維增強(qiáng)塑料）殼體結(jié)構(gòu)。采用多材料設(shè)計(jì)的新型進(jìn)氣外殼不僅造價(jià)低，質(zhì)量降低了60%，還為外殼提供了快速適應(yīng)氣流變化的可能性，并具有進(jìn)一步降低成本的巨大潛力。

 

“創(chuàng)新工藝”類

 

    寶馬集團(tuán)及其合作伙伴Renolit 公司憑借“模內(nèi)包覆”工藝斬獲該類別獎(jiǎng)項(xiàng)的第一名，這是一種用于可持續(xù)FCP（纖維復(fù)合塑料）外部的新型部件涂裝方式，其通過(guò)壓制過(guò)程中在部件上形成膜層的方法，來(lái)減少表面涂層所需的時(shí)間、材料和成本。新工藝適用于各種熱固性壓制工藝，其無(wú)需使用額外的加熱步驟即可由真空形成薄膜。與傳統(tǒng)的油漆相比，新工藝可減少高達(dá)93%的CO2排放量。

 

    第二名是德國(guó)漢莎公司及其合作伙伴iSAM 公司研發(fā)的用于航空領(lǐng)域復(fù)合材料結(jié)構(gòu)部件的自適應(yīng)自動(dòng)修復(fù)技術(shù)，基于機(jī)器人的自適應(yīng)自動(dòng)維修系統(tǒng)使用路徑規(guī)劃軟件對(duì)不同復(fù)合材料結(jié)構(gòu)器件進(jìn)行維修。修理區(qū)域可以覆蓋幾平方米的多彎部件，系統(tǒng)的精度可以達(dá)到±0.06毫米。這項(xiàng)新技術(shù)減少了50%~85%的加工時(shí)間和50%的材料消耗，同時(shí)也減輕了工人重復(fù)性的勞動(dòng)，此外，該系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)以前在經(jīng)濟(jì)或技術(shù)層面不可行的維修。

 

    排名第三的獎(jiǎng)項(xiàng)是CTC 公司使用VUV準(zhǔn)分子燈進(jìn)行的自動(dòng)化表面預(yù)處理，為CFRP（碳纖維增強(qiáng)塑料）部件的涂裝做表面預(yù)處理是一個(gè)多階段的過(guò)程。此種工藝過(guò)程通常存在不節(jié)能、耗時(shí)的特性，且不符合人體工程學(xué)。此困難過(guò)程現(xiàn)可通過(guò)使用具有冷紫外線輻射的真空紫外線準(zhǔn)分子燈照射部件來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)。該燈結(jié)合了清潔和表面活化兩種功能。移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)可以自動(dòng)導(dǎo)航到施工現(xiàn)場(chǎng)，并在那里對(duì)表面進(jìn)行處理。

 

“研究與科學(xué)”類

 

    德國(guó)航空航天中心（DLR）憑借其粘合層控制技術(shù)（BCT）獲得了"研究與科學(xué) "類獎(jiǎng)項(xiàng)的第一名。該創(chuàng)新工藝用于粘合接頭的質(zhì)量控制和保障。核心物件是一種多孔織物，利用環(huán)氧膠粘劑或基體樹(shù)脂被貼到粘合面。撕下織物會(huì)產(chǎn)生一個(gè)化學(xué)活性和凹陷的表面，此法還可用來(lái)測(cè)試對(duì)基材的粘附力。BCT具有用于多種用途的潛力。例如，復(fù)合材料的剝離層可用BCT織物代替，以生產(chǎn)具有優(yōu)化接合面的復(fù)合材料部件。具有成本效益的BCT剝離試驗(yàn)適用于試樣檢測(cè)和工藝控制。此外，粘附力測(cè)試和表面預(yù)處理的結(jié)合可用于纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)粘結(jié)修復(fù)技術(shù)的質(zhì)量保證。

 

    榮獲第二名的是亞琛工業(yè)大學(xué)紡織技術(shù)研究所（ITA）及其合作伙伴AEROVIDE公司、Altropol 塑料公司、Basamentwerke Böcke 公司、TechnoCarbon Technologies GbR共同研發(fā)的 "石頭葉片——用于風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的花崗巖輕質(zhì)結(jié)構(gòu) "。這項(xiàng)創(chuàng)新可幫助制造商減少轉(zhuǎn)子葉片結(jié)構(gòu)中不可回收材料的用量，同時(shí)減輕這些部件的重量，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)械性能的穩(wěn)定性。此種方法用一種天然、經(jīng)濟(jì)、可回收的硬質(zhì)巖石來(lái)替換葉片部件中的玻璃纖維增強(qiáng)塑料。巖石板被切割，打磨至只有幾毫米的厚度，被埋入碳纖維復(fù)合材料層壓板中，從而在變化的荷載情況下起穩(wěn)定作用。這種預(yù)應(yīng)力材料在復(fù)合材料中具有壓力穩(wěn)定性，并在連續(xù)變化荷載的情況下吸收拉伸力并不損失任何剛度。

 

    第三名是德累斯頓工業(yè)大學(xué) – 輕量結(jié)構(gòu)和塑料技術(shù)研究所（ILK）與其合作伙伴梅賽德斯-奔馳公司合作，跨學(xué)科開(kāi)發(fā)的高度集成電動(dòng)汽車感應(yīng)充電模塊。超薄充電模塊的設(shè)計(jì)目的是在不減少離地間隙的情況下，充分利用車身底部的空間。為此，采用了跨學(xué)科的開(kāi)發(fā)過(guò)程，對(duì)高頻絞合線、鐵磁箔和金屬線網(wǎng)進(jìn)行了全面的電氣、機(jī)械和工藝表征，并建立了一個(gè)模擬模型。結(jié)果是一個(gè)結(jié)構(gòu)高度為15mm、總重量為8kg的充電系統(tǒng)示范件。在7.2 kW額定功率和主動(dòng)空氣冷卻條件下，其傳輸效率高達(dá)92%。此示范件采用RTM和VARI技術(shù)用三步工藝制造而成。

 

獲獎(jiǎng)?wù)吒庞[

 

 

“創(chuàng)新產(chǎn)品及應(yīng)用”類：

 

   第一名：Nabasco 產(chǎn)品公司、Lorenz 塑料公司推出的交通標(biāo)志（N-BMC），合作伙伴：Pol Heteren 公司、NPSP 公司。

   第二名：贏創(chuàng)公司的“用于建造大型船舶的新型超韌性乙烯基酯樹(shù)脂”。

   第三名：MAN 能源解決方案公司、薩克森輕量結(jié)構(gòu)公司和KOORROPL輕量系統(tǒng)技術(shù)公司的 "多材料設(shè)計(jì)的燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣口外殼 "。

“創(chuàng)新工藝”類：

   第一名：寶馬集團(tuán)的"模內(nèi)包覆"工藝。合作伙伴：Renolit 公司。

   第二名：德國(guó)漢莎公司的航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的自適應(yīng)自動(dòng)修復(fù)。合作伙伴：iSAM公司。

   第三名：CTC公司的“使用VUV準(zhǔn)分子燈的自動(dòng)化表面預(yù)處理”。

“研究和科學(xué)”類：

   第一名：德國(guó)航空航天中心（DLR）的粘合線控制技術(shù)（BCT）。

   第二名：亞琛工業(yè)大學(xué)紡織技術(shù)研究所（ITA）的"石頭葉片——用于風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的花崗巖輕質(zhì)結(jié)構(gòu)"。合作伙伴：AEROVIDE公司、Altropol 塑料公司、Basamentwerke Böcke 公司、TechnoCarbon Technologies GbR。

   第三名：德累斯頓工業(yè)大學(xué)--輕量級(jí)工程和塑料技術(shù)研究所（ILK）開(kāi)發(fā)的高度集成的電動(dòng)汽車感應(yīng)充電模塊。合作伙伴：梅賽德斯-奔馳公司。