在即將于2022年5月3日至5日在巴黎舉行的JEC World展會上，西格里公司將通過公司的兩個業(yè)務(wù)部門——碳纖維和復(fù)合材料業(yè)務(wù)部門解決方案——展示一系列創(chuàng)新的碳纖維和玻璃纖維材料，以及為各種工業(yè)應(yīng)用定制的復(fù)合材料部件。
此次JEC會展，西格里公司將向與會者展示其多年來開發(fā)的可持續(xù)發(fā)展解決方案。例如，該公司正專注于其用于輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的碳纖維堆棧的進一步自動化技術(shù)，同時通過在生產(chǎn)過程中減少材料浪費來節(jié)約資源。此外，它將強調(diào)碳纖維和玻璃纖維的復(fù)合材料在航空航天和電動車應(yīng)用中的優(yōu)勢。電動汽車的復(fù)合材料電池盒重量較輕，可以節(jié)省能源，從而確保更大的續(xù)航能力和效率。
根據(jù)客戶規(guī)格定制碳纖維
在今年的JEC World展會上，西格里公司將展示根據(jù)客戶規(guī)格精確定制的碳纖維層組裝。西格里公司正與客戶緊密合作，使碳纖維部件的生產(chǎn)高效，并與現(xiàn)有工藝相結(jié)合。
西格里公司為汽車行業(yè)生產(chǎn)碳纖維、半成品和疊層已有10多年的歷史。材料系統(tǒng)和生產(chǎn)技術(shù)具有高度的自動化，其設(shè)計使所有部件都能以大批量的方式生產(chǎn)。例如，可以考慮到汽車或風(fēng)力渦輪機行業(yè)的典型行業(yè)要求。自動化制造過程提供了高質(zhì)量碳纖維，同時在生產(chǎn)過程中節(jié)約了資源。最新的BMW iX車型的側(cè)架已經(jīng)使用了碳纖維。
電動汽車復(fù)合材料電池殼
電動汽車被認為是可持續(xù)交通的解決方案。電池發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，而由玻璃纖維和碳纖維復(fù)合材料制成的電池盒也越來越重要。西格里公司的高壓電池箱概念與相應(yīng)的鋼制部件相比，重量減少50%。在耐火性、剛度、聲學(xué)以及熱屏蔽和電磁屏蔽方面都符合高標準。利用纖維復(fù)合材料，可以集成傳感器來檢測電動汽車底部的損壞。使用碳纖維非織造材料和纖維增強熱固性聚合物也有助于以精簡和節(jié)約資源的大規(guī)模生產(chǎn)過程繪制復(fù)雜的幾何圖形。
基于玻纖和碳纖維的預(yù)浸料
該公司正在展示一種用浸漬玻璃纖維紡織品加固的直升機座椅。為此，西格里碳素公司向賽峰座椅公司提供各種玻璃纖維和碳纖維預(yù)浸材料。西格里公司根據(jù)客戶的規(guī)格要求，單獨開發(fā)和鑒定這種材料。這些預(yù)浸料具有良好的懸垂性，同時也符合嚴格的阻燃性要求。
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