東麗將擴大碳纖維復合材料零部件的生產規模，將把作為主力生產基地的泰國工廠的產能最大提升至5倍。到2020年度，零部件銷售額將提升到目前的3倍，達到400～500億日元。重量輕而強度高的碳纖維相比金屬更難以加工。東麗自主提高從碳纖維到零部件的一條龍生產能力，有助于拓展鐵路列車座椅和輪椅等廣泛的需求。

　　東麗將擴建去年4月收歸子公司的東麗Carbon Magic（TCM）旗下的泰國工廠。將在位于泰國春武里府（Chon Buri）的現有工廠附近租借約2.2萬平方米土地，新建工廠。

　　碳纖維復合材料零部件的制作流程為，先將碳纖維與塑料等樹脂混合制成薄膜狀復合材料，然后通過加熱成型為零部件。新工廠將引進碳纖維和樹脂復合材料的燒結爐、切削加工和涂裝設備等。自今年下半年起逐步投入運行。

　　碳纖維目前已被用于飛機和體育用品等，但用途仍然有限。利用其相同體積下重量只有鋼鐵的四分之一而強度達到鋼鐵10倍的特性，預計將可以開發出包括輪椅和假肢等殘疾人用品、便攜式數字電子產品以及列車座椅等零部件。泰國工廠將生產新干線座椅的骨架零部件等數千個為單位的量產產品。此外，還計劃涉足摩托車和輪椅用零部件等。

　　碳纖維難以加工，因此有能力生產碳纖維零部件的工廠非常有限。東麗將加強自身的生產體制，確立可供零部件廠商等參考的量產模式。

　　此外，將提高應對產品設計和試制的能力。TCM旗下米原總部工廠也將擴建，作為試制和定制品的少量生產基地。將負責生產形狀復雜、難以成型的摩托車車輪等將面向量產化的試制品。投資額預計在日本和泰國總計將達到20～40億日元。

　　東麗將在日本和海外建立有能力完成從碳纖維、復合材料制造到成型零部件等各種工藝的生產基地。碳纖維業務2013年度的銷售額同比增長46％，達到1133億日元，力爭2020年度碳纖維業務銷售額達到現在的近3倍，增加至3000億日元。業務范圍將擴大至零部件，將通過向客戶提供量產技術等方式推動客戶采用東麗的碳纖維。