該系統同時可纏繞5萬根纖維絲，可以在短短幾分鐘內纏繞一根單通道客機的翼梁，可用于纏繞復合材料管道、飛機結構梁等部件產品，服務于汽車、航空、油氣等行業。

 

　　該系統的研發受到來自英國曼徹斯特大學西北復合材料研發中心的專家支持。其核心的9軸纏繞理念最初也是由該中心主任Prasad Potluri教授提出的。

 

　　“當我們通過軸向的旋轉來進行纏繞時，我們就能夠獲得復雜的曲面結構，也能夠在尖角和凹入處纏繞更多的纖維。”泰斯金普總經理Luke Vardy表示說。

 

　　“我們為客戶提供了一種革命性的纏繞新思路。”

 

　　該系統將芯模置于靜止狀態下（有別于傳統的旋轉狀態）。機械手在其周圍進行旋轉纏繞作業，來生產復雜的曲面結構。一般情況下采用濕法纏繞；在某些要求更嚴格的領域，也可以用干法纏繞，直接纏繞預浸帶，對產品質量實施精準控制。

 

　　“靜態芯模自身完全不需要任何結構強度，纏繞完成之后既可留在復合材料部件中，也可以抽出。”

 

　　“想要利用碳纖維生產強度高、質量輕的結構，關鍵在于精準地控制其組份。換句話說，就是需要把纖維又快又準確地放到它應該在的位置。”

 

　　該系統的研發者相信，該系統會對碳纖維飛機/汽車部件的生產方式產生革命性的影響。

 

　　關于泰斯金普

　　泰斯金普是一家英國工程公司，其所生產的設備專門處理包括碳纖維在內的各種技術纖維和布匹，廣泛應用在汽車、航天航空、能源、工業和體育用品等領域。40多年以來，它一直是纖維處理設備的頂尖供應商，設計制造了眾多尖端的纖維退繞和導絲設備；同時它也向高性能纖維生產商提供整套纖維處理設備和相關技術支持。從纖維生產到下道工序和最終產品的生產，該公司可提供全套交鑰匙解決方案、生產工藝咨詢、設備設計、供應和整合服務。