空客A320使用了復合材料作為主要結構

         8月15日，在空客美國制造工廠生產的首架空客A320飛機首次飛行。   

 

        A320的主要結構是由芳綸纖維（AFRP）、玻璃纖維（GFRP）和碳纖維（CFRP）增強聚合物制成的復合材料結構。A320是第一款納入復合材料主要結構的亞音速飛機。   

 

        8月15日，在空客美國制造工廠生產的首架空客A320飛機首次飛行。這次飛行持續了大約四個小時，在此期間對系統、發動機和結構性能進行了試驗。

 

       空客美國制造工廠可以生產A320系列的三個型號：A319，A320和A321。到目前為止，自2015年開始投入運營的36架飛機為A321，使得本月的飛行成為美國生產基地的另一個里程碑。

 

        A320的主要結構是由芳綸纖維（AFRP）、玻璃纖維（GFRP）和碳纖維（CFRP）增強聚合物制成的復合材料結構。A320是第一款納入復合材料主要結構的亞音速飛機。

 

        A320系列從廣泛的供應商處收到FRP復合材料。Cotesa公司為飛機的方向舵整流罩和外側翼肋提供復合材料。Eire復合材料公司為飛機的V2500發動機罩提供碳纖維增強塑料。Hexcel公司的HexTow IM7碳纖維用于飛機的LEAP-1A發動機風扇葉片和收容箱，其HexPly碳纖維預浸料用于機艙。滕卡特為飛機的塔架蓋提供碳纖維預浸料。

 

       A320于1988年4月開始投入航空服務。空客公司表示，A320系列是世界上最暢銷的單通道產品線，共有13241個訂單，向全球297個客戶交付了7696架飛機（截至2017年7月31日）。