日前，英國羅羅公司（Rolls-Royce）的技術人員測試了其開發的UltraFan發動機包括復合材料組件在內的所有關鍵部件。UltraFan在重量、噪音和燃油消耗方面都實現了前所未有的提升，其燃油效率較第一代Trent發動機提升了25%。
先進低壓系統（ALPS）中包括發動機葉片、發動機罩等在內的所有復合材料部件都在樣機中進行了測試。
該發動機上所有復合材料部件都采用羅羅公司復合材料工廠卓越技術中心開發的最先進的全自動生產工藝制造。
每只發動機葉片都由機器人自動鋪放約500層碳纖維復合材料，隨后經熱壓處理，在位于風扇進氣邊的葉片前緣再鑲嵌入鈦合金，從而實現對葉片的極大保護，以防止葉片受到外物、鳥擊等破壞。如果將制造發動機葉片和發動機罩的復合材料逐層展開并相互連接，其長度可以從倫敦一直延伸到利茲（超過300公里）。
先進低壓系統代表著羅羅公司智能發動機的發展愿景。每一只葉片都有一個數字孿生兄弟——一模一樣的虛擬葉片。在測試過程中，實體葉片的大量數據被采集并記錄到虛擬葉片中，通過該方法，工程師們能夠對每只葉片在未來服役過程中的表現做出預測。
羅羅公司民用航空示范項目總工程師Ash Owen表示：“這些驚人的技術將我們全球領先的發動機效率提升到了一個新水平。十幾年的研發工作帶來了這些驚人的成果，我堅信，在通過了于加拿大進行的極端天氣條件測試以及于德國進行的性能測試之后，我們在Derby（英國德比）會進一步證明先進低壓系統技術將使我們離UltraFan示范機更進一步。”
先進低壓系統開發項目是羅羅公司與歐洲清潔天空計劃（Clean Sky），“創新英國”項目（Innovate UK），商業、能源和工業戰略部，航空技術研究所，ITO Areo公司和GKN公司合作進行的聯合開發項目。
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